VÍZSUGÁR FUKUSHIMAHOZ

2011 márciusának végén, majdnem pontosan 25 évvel a Csernobilban történt olvadás után, egy 62 méter hosszú, 60 tonnás szivattyú gördült be egy Antonov teherszállító repülőgép hasába a stuttgarti repülőtéren. Tokió felé vett irányt, ahonnan továbbhaladt Fukushimába. Két héttel korábban egy hatalmas földrengés és cunami a Japán keleti partvidékén olvadást váltott ki három atomreaktorban. Véletlenül egy másik nagy Putzmeister szivattyú már a környéken volt: Egy japán kikötőben volt, és egy vietnámi vevő számára készült. De most a katasztrófa helyszínére szállították. A Putzmeister összesen négy géppel segített hűteni a fukushimai reaktorokat. A különlegesség: Tűzoltó szettet lehet felszerelni a betonszivattyúkra, így a csöveken keresztül nem betont, hanem vizet lehetett szivattyúzni - akár 160 000 liter óránként, 85 bar nyomáson. Ez körülbelül kétszer-háromszor annyi, mint egy normál tűzoltóautó. A szivattyú vízsugara nem atomizálódik a szél által, ellentétben a tömlőkkel és vízágyúkkal. A Tokiói fiókban a Putzmeister videokamerákkal szerelte fel a rádióvezérelt szivattyúkat. Így a különlegesen képzett japán munkások pontosan láthatták, hova irányítják a vizet. A 70 méter hosszú helyező kar ízületeinek köszönhetően szinte minden pontot nagy pontossággal lehetett irányítani, még nagy távolságból is. Így ismét elsősegélyt küldtek sürgősen Aichtalból. De, ahogyan Csernobilban is, a javítási munka folytatódik, és az olvadás következményeit még évtizedekig érezni fogják.